2008年12月13日深夜（実際は14日1時過ぎより）、蘇我駅構内の線路工事（ポイント工事？）に伴い、下り最終列車である2459Y 各駅停車 蘇我行が千葉みなと～蘇我間運休となった。これにより、運休区間となる千葉みなと～蘇我間においてはバスによる代行輸送が行われた模様だ。京葉線としては、2000年頃の稲毛海岸～千葉みなと間線路切り替え工事にともなう運休以来の措置と思われる。
今回はこれにともない運行される9459Y 各駅停車 千葉みなと行の調査をおこなってきた（画像はすべて東京駅にて撮影）。

列車の表示など

ここでは休日55運用に充当されていたケヨ32編成と並びました。

案内LED

以上、サラッと取り上げてみました～

なお、9459Yは千葉みなとで客扱い終了後、そのまま停泊かと思いきや、新習志野へ即回送されたみたいです。真夜中に自転車をこいでいたときに目撃したので確証はないですが、9459Yの前を先行する2455Yがケヨ32編成で案内表示がLED式なのに対し、ケヨ22編成は幕式で、私が目撃したのが幕表示の車両でしたので間違いないでしょう。

そして、翌日の車両運用にも変更が生じていました。蘇我駅停泊の休日55運用や同59運用は所定どおりであれば、そのまま57運用や61運用にそれぞれ流れるはずなのですが、13日の休日55運用に充当されていたケヨ32編成は翌日同61運用に充当されていました。
蘇我駅構内の工事終了が14日の4時40分なので、新習志野から臨時回送をおこなって61運用に充当させようとしても、460Yの時間に間に合うかあやしかったから運用差し替えを行ったのかな？

いずれにせよ、このようなことが再び起こるのかどうか、非常に気になるところですな。

2008年12月14日 22:01更新