今年もやってきた京葉線終夜臨。

時刻

• 基本的に・・・

  京葉：3～4本/h

  武蔵野：1本/h→西船橋行　1本/h→府中本町 or 東所沢行

• 列車はすべて各駅停車。
  当然、武蔵野線直通列車もこの例に漏れず、各駅に停車していた模様。

• また、1時台は海浜幕張止めも2本設定。
  個人的にはいらないんだけどなぁ。。。

乗車率

• 京葉

  上り：乗車率が150％程度で、立席客もそこそこな数。

  下り：結構スカスカで、ほぼ確実に着席できるほど。

• 武蔵野

  上下とも乗車率が180％程度かそれ以上で、やや客扱い遅延も見受けられそうな状態だった。
  やはり、南船橋～西船橋間の終夜輸送がなかったのが一因であろうか、市川塩浜にていつも以上に多くの客が列車を待っていた様子が印象的だった。

実際に調査してきて

この時期の深夜だからそこまで需要は無いのではないかと踏んでいたが、意外にもそこそこな需要があり、首都圏の主要各線同様に1時間あたり4本を設定した理由も十分頷ける。

しかし私的な意見として、南船橋～西船橋間の終夜輸送を行わなかったのは一番の反省点であると思う。
内房線及び外房線の旅客輸送は既に終了しており、中には千葉方面へ向かう客もいただろう。

次回はその点をどうか見直していただきたいと思う次第である。

※今回カメラのバッテリートラブルがあったため、大変見苦しい画像がたくさん散りばめられていたかと思いますが、どうかその点にかんしてはご了承いただきたく。。。m(_ _)m

2007年1月 1日 23:59更新