■201系 概要

当時約3500もの両数を誇っていた103系の後継車として1979年（昭和54年）に試作車が、そして遅れること1981年（昭和56年）に量産車が誕生し、両車とも中央快速線にてそれぞれ営業運転を開始した。
本系列の特徴としては電機子チョッパ制御および電力回生ブレーキなどを採用したことなどが挙げられる。また当時の国鉄としては初めての試みであり、従来の国鉄通勤系電車の常識を覆した車両であるとして期待が寄せられていた。
しかし、新造コストがはるか高くついてしまったために製造は約1000両程度で打ち切られ、結果的には103系の両数のわずか3分の1以下にとどまってしまった。

本系列は当初、先述の中央快速線や総武・中央緩行線、東海道・山陽緩行線に導入されたが、総武・中央緩行線の201系は同線に導入された209系およびE231系による車種統一のために青梅線および五日市線、京葉線へそれぞれ転属、また東海道・山陽緩行線の201系は321系による置き換えが完了し大阪環状線および関西線（大和路線）へ転属、そして中央快速線の201系は2006年12月より後継のE233系への置き換えが始まっており、今後の動向が気になるところである。

そして2000年頃より総武・中央緩行線より転属してきた京葉線の201系は外房線および東金線の一部区間におけるATS-P導入のからみもあってか、6+4両の編成の利点を生かすべくして、一足先に当時103系が担っていた分割編成運用（81〜85運用）を置き換えた。遅れて分割不可能な201系（ケヨ71〜73編成　うちケヨ72編成およびケヨ73編成は試作車組込）が3本転属して、老朽化した一部の103系を置き換えるに至った。
その後、山手線より転属してきた205系によって、ケヨ72編成およびケヨ73編成の編成組み換えを行ったうえで試作車が捻出され、 廃車された（同車は大宮総合車両センター内にて行われた「地震での脱線想定負傷者救出訓練」の際に使用された模様）ものの、武蔵野線との絡みで突如2007年2月より中央快速線より1本が、同年3月に川越車両センター所属の205系が踏切事故で罹災した関係で同線よりさらに1本が転入してきたこともあり、ここ数年で動きが非常にめまぐるしくなりつつある。

このように現在8編成（うち分割編成4本、非分割編成4本）が配属されているが、浦和電車区所属の209系500番台などの後継車による置き換えも次第に懸念されつつある。

201系転入の記録（2000年〜2007年）

• 分割編成　※黄地･･･三鷹電車区より転属
  

  	Tc 201	◇	M' 200	Tc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200	元の編成
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨK1+51編成	36	79	79	36	37	80	80	81	81	37	ミツ4編成
  ケヨK2+52編成	109	222	222	109	110	223	223	224	224	110	ミツ11編成
  ケヨK3+53編成	111	225	225	111	112	226	226	227	227	112	ミツ12編成
  ケヨK4+54編成	113	228	228	113	114	229	229	230	230	114	ミツ13編成

• 非分割編成　※黄地･･･三鷹電車区より転属　橙地･･･豊田電車区より転属
  

  	Tc 201	＞	M' 200	T 201	T 201	＞	M' 200	＞	M' 200	Tc' 200	元の編成
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨ70編成	58	133	133	63	64	134	134	135	135	58	トタT32編成
  ケヨ74編成	56	127	127	59	60	128	128	129	129	56	トタT30編成

  	Tc 201	◇	M' 200	Tc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200	元の編成
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨ71編成	7	10	10	7	23	11	11	12	12	23	ミツ1編成

  	Tc 201	T 201	◇	Mc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200	元の編成
  			M 201			M 201		M 201
  ケヨ72編成	103	901	902	901	901	213	213	214	214	103	ミツ7編成
  ケヨ73編成	104	902	904	902	902	903	902	215	215	104	ミツ8編成

ケヨ72編成、ケヨ73編成の組み換え（2005年）

• 組み換え前（背景が水色が試作車）
  

  	Tc 201	T 201	◇	Mc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200
  			M 201			M 201		M 201
  ケヨ72編成	103	901	902	901	901	213	213	214	214	103
  ケヨ73編成	104	902	904	902	902	903	902	215	215	104

• 組み換え後（背景が水色が試作車）
  

  	Tc 201	◇	M' 200	Tc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨ72編成	104	215	215	104	103	213	213	214	214	103

  	Tc 201	T 201	◇	Mc' 200	Tc 201	◇	M' 200	T 201	◇	Mc' 200
  			M 201			M 201			M 201
  ケヨ73編成	901	901	902	901	902	903	902	902	904	902

  ※Tc 201-902〜Mc' 200-902の6両は05.10.11に大宮総合車両センターへ廃車回送済み。
  ※Tc 201-901〜Mc' 200-901の4両は05.10.25に大宮総合車両センターへ廃車回送済み。

ケヨK1+51編成、ケヨ72編成の組み換え（2008年）

• 組み換え前
  

  	Tc 201	◇	M' 200	Tc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨK1+51編成	36	79	79	36	37	80	80	81	81	37
  ケヨ72編成	104	215	215	104	103	213	213	214	214	103

• 組み換え後
  

  	Tc 201	◇	M' 200	Tc' 200	Tc 201	◇	M' 200	◇	M' 200	Tc' 200
  		M 201				M 201		M 201
  ケヨK1+51編成	104	215	215	36	37	213	213	214	214	103
  ケヨ72編成	36	79	79	104	103	80	80	81	81	37

編成一覧

• 分割編成
  • ケヨK1+51編成
  • ケヨK2+52編成
  • ケヨK3+53編成
  • ケヨK4+54編成

• 非分割編成

  • ケヨ70編成
  • ケヨ71編成
  • ケヨ72編成
  • ケヨ73編成（運用離脱）
  • ケヨ74編成